Y'a pas grand chose à dire sur ce point précis.
L'intérieur a été refait en scrach
avec le
détaillage de la tringlerie de fermeture des trappes
reliée au train et la fabrication
du soufflet de protection du piston de l'amortisseur
réalisé en mastique bi-composant.
Par ailleurs, pour donner plus de vie au modèle, les
gouvernes
de profondeur et de direction ainsi que leurs trims ont
été représentés en position
braquée
comme cela
peut être souvent remarqué sur les photos des
appareils au sols.
Détails du
logement de
train arrière. La couleur bleu claire (pourrie !)
présente sur la profodeur est un reste de l'ancienne
peinture
faite sur le modèle
récupéré ... Le
décapage n'a pas été totalement
réalisé.
