Le train principal

Inutile de préciser qu'un travail important doit être prévu pour obtenir un niveau de détails satisfaisant des logements et du train lui-même. L'ensemble a donc été repris en scrach avec l'utilisation de carte plastique, de plastique étiré, de fils métallique, de tige/tube métallique, pot de yaourt etc ... On y va franco et on s'inspire de photos récoltées sur le net ou issu du musée de l'air du Bourget ...

Voici les principales étapes de réalisation :

Détaillage de la paroie moteur et allongement des paroies des nacelles moteur (trop courte sur le modèle Matchbox) d'où une utilisation massive du mastique ... La découpe du fond de la nacelle avec l'ajout de la tole ondulée au fond est nécessaire pour obtenir un rendu réaliste (la tole est obtenu à partir d'un morceaux de pot de compote de pomme !)
Représentation de la structure interne de la nacelle à l'aide de ruban de schotch alu. Premier essai de fabrication des charnières des trappes de fermeture par moulage ... Le rendu final ne m'a pas plu (trop grossier !), je suis passé à une fabrication à partir de feuille fine métallique (voir photo ci-dessous).
Collage des trappes de fermeture. On s'aide de pâte à modeller pour fixer les trappes puis on diffuse de la cyano aux points d'attache (ici, il y a encore les anciennes charnières). Rendu final avant peinture des baies de train (les nouvelles charnières sont en places ...).
Fabrication en scrach des trains principaux. Les roues ont été améliorées par l'ajout de pastilles moulées+carte plastique découlée pour représenter la structure des jantes. Peinture des jambes de train (celle de gauche n'a pas reçu son jus à l'huile).
Comparaison des pièces fabriquées avec une vraie !
Rendu final après montage et peinture Les différentes durites sont bien visibles sur cette vue ... Elles ont été réalisées à partir de fil élastiques trouvés en mercerie. Ca se colle très bien à la cyano et ça restitue des formes  arrondies très naturelles.