Les moteurs

Bon, on retire ses gants de boxe et on s'attaque à du tout petit !
Les versions de base des moteurs proposées par Matchbox sont .... comment dirais-je .... d'un autre temps (pour rester poli !). Il faut donc les refaire inté-
gralement où acheter des kits d'accessoire. N'étant pas très adepte du "tout acheter", j'ai utilisé l'empreinte d'un des moteurs d'un B-17 de chez Hasegawa
pour en tirer des moules dans de la plastiline (sorte de pâte à modeler utilisée en sculture ...). Les pièces obtenues ont été retravaillées et détaillées avec
comme d'hab' des bouts de fil de plomb ou métallique, et des morceaux de plastiques ... Un peu de patience (pour pas dire beaucoup car il y a 36x2 fils de
bougies à faire ....), une peinture soignée (enfin, on essaie) et ça donne ça :

Si on travaille bien, ça doit ressembler à ça :		On voit le moteur proposé par Matchbox et les copies obtenues à partir de l'empreinte d'un moteur de B17 de chez Hasegawa dans de la plastiline ...
Les différentes étapes de réalisation des copies sont visibles sur ce cliché (copies en résine époxy, j'avais que ça sous la main ...). L'intérêt de la plastiline est quelle se dissout dans le white spirit, ca facilite le netoyage des pièces.		Deux courronnes de cylindre sont collées l'une derrière l'autre. Le réducteur frontal est obtenu à partir du moteur Matchbox. Le travail de pose des fils de bougies est en cours.
Un morceaux de plastique étiré très fin est collé à la cyano à chaque extrémité des fils. On réalise des micro trous de 300µm dans le plastique pour que les fils soient bien fixés ...		Résultat final avant peinture la photo/vignette est à l'échelle ...
Résultat final après peinture avec le début du travail à faire sur les hélices réalisé à partir de scotch aluminium ... Au passge, on prendra soin d'affiner les pales d'hélice.